ADAC: Estos neumáticos son los mejores para conducir en invierno 2024-2025
Los mejores neumáticos de invierno según test de ADAC en 2024-2025, son el Continental WinterContact TS 870, Goodyear UltraGrip Performance 3 y Michelin Alpin 6, todos calificados como «Buenos, pero además hay otros cuatro neumáticos calificados como satisfactorios.
Test de ADAC 2024-2025 de neumáticos de invierno: Principales recomendaciones de neumáticos para vehículos compactos
En su prueba de neumáticos de invierno 2024/2025, el ADAC europeo examinó 12 neumáticos en la medida 205/55R16, una medida de neumático muy usada en populares vehículos de la clase compacta como el VW Golf, el Opel Astra y el Toyota Corolla, pero también hay otros modelos de vehículos compactos de marcas como Alfa Romeo, Audi, BMW, Dacia, Mercedes, Renault y Škoda, que calzan esta dimensión de neumático.
Los resultados del test de este año ofrecen una orientación clara sobre qué neumáticos ofrecen el mejor rendimiento en condiciones invernales, húmedas y secas.
Mejores resultados: Continental, Goodyear y Michelin
Los modelos mejor valorados incluyen el WinterContact TS 870 de Continental (con 2.0), el Goodyear UltraGrip Performance 3 (con 2.2) y el Alpin 6 de Michelin (con 2.3), cada uno de ellos con una calificación de «bueno». Estos neumáticos demostraron un rendimiento equilibrado sin debilidades significativas en todas las condiciones de la carretera, con un kilometraje previsto impresionante.
El Continental WinterContact TS 870 resultó ser el líder de la prueba, destacando en seguridad de conducción en condiciones invernales y húmedas. El Michelin Alpin 6 impresionó por su alto kilometraje y baja abrasión, lo que lo hace respetuoso con el medio ambiente. El UltraGrip Performance 3 de Goodyear, por su parte, ofreció grandes prestaciones de seguridad.
Las opciones recomendadas son todas alternativas fiables
Otros cuatro modelos obtuvieron la calificación de «satisfactorio». Se trata de Hankook Winter i*cept RS3, Dunlop Winter Sport 5, Nokian Snowproof 2 y Falken Eurowinter HS02.
Cada uno tiene sus puntos fuertes: El modelo de Falken sobresale en carreteras secas, Hankook rinde mejor sobre hielo y nieve, y Dunlop destaca en condiciones de nieve. Nokian ofrece una opción equilibrada sin puntos fuertes ni débiles particulares.
Neumáticos con limitaciones, que se deben considerar
Aunque siete de los neumáticos probados son recomendables, cinco modelos mostraron carencias significativas:
- El neumático Pirelli Cinturato Winter 2 de Pirelli obtuvo una buena puntuación en frenada sobre mojado, pero su rendimiento sobre seco le hizo bajar hasta una puntuación final de 3,9.
- Los neumáticos Vredestein Wintrac y Zeetex WH 1000 tampoco obtuvieron resultados equilibrados, mientras que el WinterPro 2 Evo de GT Radial tampoco impresionó.
- El Winrun Winter-max A1 WR22, calificado como «insatisfactorio», tuvo problemas con el rendimiento de frenado sobre mojado, lo que puede suponer un riesgo para la seguridad.
Que considera ADAC en sus tests de neumáticos
Las pruebas detalladas de ADAC, tienen en cuenta tanto la seguridad de la conducción (70%) como el impacto medioambiental (30%), proporcionando una visión completa del rendimiento. Desde 2023, la evaluación de la asociación ha integrado métricas de sostenibilidad, garantizando que los neumáticos mejor valorados sean seguros y respetuosos con el medio ambiente.
Conclusiones:
La prueba de neumáticos de invierno 2024/2025 de ADAC para vehículos de clase compacta destaca a tres marcas, Continental, Goodyear y Michelin y a sus modelos, como los mejores en tamaño 205/55R16. Todos ellos mostraron un equilibrio, seguridad y durabilidad excepcionales tanto en condiciones invernales como sobre mojado.
Otros cuatro modelos de neumáticos, de marcas como Hankook y Nokian, recibieron calificaciones «satisfactorias», ofreciendo puntos fuertes en condiciones específicas.
Sin embargo, cinco neumáticos mostraron limitaciones significativas, como el Winter-max A1 WR22 de Winrun, que obtuvo bajos resultados en carreteras mojadas.
La evaluación también refleja el enfoque actualizado de ADAC sobre la sostenibilidad, y que aplica en la puntuación global incorporando ahora el impacto medioambiental.
Y como siempre mencionamos, es el propietario del coche quién tiene la última palabra al decidir qué neumático se adapta mejor a su forma de conducir o a la geografía de su entorno.
¡Esperamos que esta información sea de su utilidad!
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Para ver los resultados en detalle, consulte la tabla que se muestra continuación:
| ADAC | Seguridad | Eco | Calificación | ||
| Puesto | Marca y modelo de neumatico | Puntos | en manejo | Balance | Global |
| 1 | Continental WinterContact TS 870 | 2.0 | 1.8 | 2.3 | Bueno, ganador |
| 2 | Goodyear UltraGrip Performance 3 | 2.2 | 2.2 | 2.1 | Bueno |
| 3 | Michelin Alpin 6 | 2.3 | 2.4 | 2 | Bueno |
| 4 | Hankook Winter i*cept RS3 | 2.6 | 2.8 | 2 | Satisfactorio |
| 5 | Dunlop Winter Sport 5 | 2.6 | 2.8 | 2.2 | Satisfactorio |
| 6 | Nokian Tyres Snowproof | 2.8 | 2.7 | 2.9 | Satisfactorio |
| 7 | Falken Eurowinter HS02 | 2.8 | 2.9 | 2.6 | Satisfactorio |
| 8 | Zeetex WH 1000 | 3.7 | 3.7 | 2.6 | Suficiente |
| 9 | GT Radial WinterPro2 Evo | 3.7 | 3.7 | 3 | Suficiente |
| 10 | Vredestein Wintrac | 3.8 | 3.8 | 3.3 | Suficiente |
| 11 | Pirelli Cinturato Winter | 3.9 | 3.9 | 3.2 | Suficiente |
| 12 | Winrun Winter-max A1 WR22 | 5.5 | 5.5 | 2.7 | Inadecuado |
Acerca de ADAC: Es el mayor club automovilístico de Europa y la mayor asociación de Alemania. Su nombre completo es Allgemeiner Deutscher Automobil-Club, cuenta con más 21 millones de socios, además de su conocida asistencia en carretera, también presta asesoramiento sobre seguridad, consejos de conducción, realiza tests de neumáticos, etc. Para mas información: www.adac.es
Acerca de los tests de neumáticos: Son pruebas controladas que se realizan a los neumáticos en diversas condiciones, para comprobar su desempeño en la vida real y brindar información más detallada de cada neumático. Se suele probar la tracción, la resistencia al aquaplaning, la maniobrabilidad en seco y mojado y el frenado en seco, mojado e invierno. Estas pruebas son realizadas por los propios fabricantes de los neumáticos, por organismos de pruebas, por clubs de autos o por reconocidas publicaciones automovilísticas.