Test de WhatCar? – Los mejores neumáticos en frenado en 2024
WhatCar: Los mejores neumáticos en frenado en 2024, la prestigiosa publicación británica pone a prueba a ocho neumáticos de diferentes precios y calidades. Los resultados muestran dos claros «top performers», Continental PremiumContact 7 y Hankook Ventus S1 evo3 SUV
Cuando es tiempo de cambiar de cubiertas a los coches, y miramos las opciones que tenemos es impresionante, con más de 300 marcas de neumáticos comercializadas y disponibles hoy en día, es difícil saber elegir.
Por eso WhatCar? una prestigiosa revista británica dedicada a la evaluación de coches ha decidido realizar de nuevo un test comparativo para ver cual es el mejor neumático en frenado y en maniobrabilidad.
Para ese test han probado una gama de neumáticos para un popular SUV familiar, para ver lo bien que las ruedas detienen el coche tanto en seco como en mojado, así como lo bien que se comportan en curvas rápidas en ambos tipos de clima.
Hay que recordar que el 40% de los conductores no sabe qué marca de neumáticos monta su vehículo, y más de la mitad de los compradores de neumáticos no pregunta quién los ha fabricado cuando va al taller a buscar un neumático de recambio. Por eso la importancia de los tests a los neumáticos.
Empecemos por conocer de qué se trata este test de neumáticos de WhatCar?
El coche de pruebas elegido para esta prueba es un Volkswagen Tiguan, uno de los SUV familiares más populares, lo hace que este test de neumáticos sea relevante para una amplia mayoría de propietarios de este tipo de coche.
Los neumáticos seleccionados para la prueba son de marcas con precios y niveles diferentes: premium, gama media y de bajo coste, en total son ocho neumáticos en la popular medida 235/55R18, el tamaño de neumático más común para la actual generación del VW Tiguan, y una de las más utilizadas entre los SUV familiares.
Modelos de Volkswagen Tiguan que utilizan la medida: 235/55R18
- Volkswagen Tiguan 2016 .. 2024
- Volkswagen Tiguan Allspace 2017 .. 2024
- Volkswagen Tiguan L 2017 .. 2024
- Tiguan L Pro 2024
- Tiguan X 2020 .. 2024
Como es conocido este tipo de pruebas normalmente se realizan a altas velocidades, llevando los neumáticos a los extremos de sus capacidades de manejo y en este caso los probadores de WhatCar, escogieron realizarlas en una pista de pruebas cerrada en Hannover (Alemania).
Los neumáticos en evaluación por parte de WhatCar son las siguientes (en orden alfabético):
- Continental PremiumContact 7
- Firestone Roadhawk 2
- GT Radial FE2 SUV
- Hankook Ventus S1 evo3 SUV
- Landsail LS588 SUV
- Michelin Primacy 4+
- Triangle EffexSport TH202
- Yokohama BluEarth-XT AE61
Las disciplinas incluidas en este test son cinco, muy parecidas a las que se contemplan en las pruebas de otras publicaciones automovilísticas, pero además hay un aspecto adicional, que en este caso, es el precio.
Las disciplinas evaluadas son las siguientes:
- Frenada en seco y en mojado
- Conducción en seco y en mojado
- Aquaplaning
- Ruido
- Resistencia a la rodadura
En referencia a la prueba de resistencia a la rodadura esta se realizó en un laboratorio independiente para cada neumáticos incluido en la prueba.
El precio de cada neumático es el resultado de promediar los precios de tres tiendas online diferentes, seleccionadas previamente. Es importante señalar que en el precio está incluido el montaje.
Dado que la seguridad es el factor más importante de los coches y obviamente de los neumáticos, las puntuaciones obtenidas en las pruebas de frenado, maniobrabilidad y aquaplaning representan el 80% de la calificación global de cada neumático. Las puntuaciones de ruido, resistencia a la rodadura y precio constituyen el 20% restante. Es importante resaltar que todos los neumáticos se inflaron con la misma presión.
Resumen de los resultados del Test de WhatCar en 2024 – Los mejores neumáticos en frenado
| Lugar | Marca y modelo de neumatico | Frenado mojado | Frenado seco | Puntos globales | Puntuacion % |
| 1 | Continental PremiumContact 7 | 33.5 | 34.5 | 5 | 86% |
| 2 | Hankook Ventus S1 evo3 SUV | 34.5 | 35.8 | 5 | 85% |
| 3 | Michelin Primacy 4+ | 35.7 | 36.4 | 4 | 71% |
| 4 | Firestone Roadhawk 2 | 38.2 | 37.8 | 4 | 70% |
| 5 | Yokohama BluEarth-XT AE61 | 37.8 | 37.9 | 3 | 59% |
| 6 | Triangle EffexSport TH202 | 40.7 | 39.2 | 3 | 57% |
| 7 | GT Radial FE2 SUV | 43.9 | 39.6 | 3 | 55% |
| 8 | Landsail LS588 SUV | 38.1 | 39.1 | 2 | 47% |
Notas: Distancia de frenado en mojado a 80 km/h – Distancia de frenado en seco desde 100 km/h – Puntuación global – Puntuación ponderada %
Resultados de la prueba : Los mejores neumáticos en frenado de WhatCar?
1. Continental PremiumContact 7 (Ganador del Test)
Valoración según WhatCar: 5
Precio (por neumático montado) 169 euros
Veredicto: El PremiumContact 7 encabezó la tabla en las pruebas de frenado, y su rendimiento general demuestra que es un excelente neumático para todo tipo de clima. Fue el mejor frenando en seco y se agarraba bien en pista mojada. Aunque el Continental no fue el mejor en las pruebas de aquaplaning, estuvo entre los primeros del grupo. El rendimiento del Continental fue lo suficientemente fuerte como para convertirlo en el ganador de la prueba. El Continental PremiumContact 7 ha sido uno de los neumáticos mas premiados recientemente.
2. Hankook Ventus S1 evo3 SUV
Valoración según WhatCar?: 5
Precio (por neumático montado): 149 euros
Veredicto: El Hankook Ventus es un gran neumático generalista, proporcionando un rendimiento ejemplar en frenada en seco, en mojado y en conducción a un precio más asequible que las otras ofertas premium de la prueba. Las únicas áreas en las que puntuó significativamente más bajo que el Continental fueron algunas de las pruebas de aquaplaning, el neumático estuvo en la media en resistencia a la rodadura.
3. Michelin Primacy 4
Valoración según WhatCar?: 4
Precio (por neumático montado) 195 euros
Veredicto: Hablando de frenada en seco el Michelin fue el tercer mejor neumático en la prueba, también de ire de la marca francesa fue el cuarto más rápido alrededor de la pista de manejo en seco. La resistencia a la rodadura es otra área en la que brilló el neumático de Michelin, es probable que traiga la mejor eficiencia de combustible de todos los neumáticos probados en este test.
4. Firestone Roadhawk 2
Valoración según WhatCar?: 4
Precio (por neumático montado) 152 euros
Veredicto: El Firestone obtuvo mejores resultados en las pruebas de frenado y maniobrabilidad en seco que en mojado, pero logró la puntuación más alta en agua estancada. El Firestone lo hizo mejor en las pruebas de aquaplaning, obteniendo la segunda mejor puntuación en agarre lateral y longitudinal.
5. Yokohama BluEarth-XT AE61
Valoración según WhatCar?: 3
Precio (por neumático montado) 173 euros
Veredicto: Aunque el rendimiento en mojado del Yokohama no fue tan malo, perdió puntos en las pruebas en seco y en aquaplaning, en las que terminó penúltimo. El neumático de Yokohama fue penúltimo en aquaplaning lateral y antepenúltimo en las pruebas longitudinales.
En general, un rendimiento decepcionante del segundo neumático más caro de la prueba.
6. Triangle EffexSport TH202
Valoración según WhatCar?: 3
Precio (por neumático montado) 110 euros
Veredicto: Este neumático se comportó mejor en algunas áreas que otros modelos económicos. Sin embargo, el frenado sobre mojado y el manejo no son sus puntos fuertes. En la prueba de frenado sobre mojado, el Tiguan necesitó 40,7 m para detenerse. Sin embargo, el Triangle encabezó la tabla en las pruebas de aquaplaning lateral y longitudinal.
7. GT Radial FE2 SUV
Valoración según WhatCar?: 3
Precio (por neumático montado) 143 euros
Veredicto: Si buscas un alto nivel de agarre en mojado, este no es el neumático para usted. Con una distancia de frenado de 43,9 m en mojado, el GT Radial se desplazó casi 10 mts. más que el mejor de la prueba para lograr detenerse. El manejo en mojado también fue pobre; el nivel general de tracción del neumático fue el peor de la prueba, el frenado en seco también fue el peor entre los neumáticos probados. El GT Radial obtuvo puntuaciones bastante buenas en aquaplaning y sus niveles de ruido fueron impresionantemente bajos. Si hablamos de resistencia a la rodadura fue el segundo mejor de la prueba.
8. Landsail LS588 SUV
Valoración según WhatCar?: 2
Precio (por neumático montado) : 133 euros
Veredicto: Este neumático de bajo coste rindió mal tanto en seco como en mojado. La distancia de frenado en seco de 39,1 mts. es un poco mejor que la de los GT Radial y Triangle. Sin embargo, la tracción general fue pobre y el Landsail tuvo menos agarre que los otros neumáticos probados. Este neumático también fue el último en las tres pruebas de aquaplaning.
Algunas conclusiones:
Veamos como es la valoración de WhatCar? Esta publicación valora los neumáticos en escala de 5 a 1, es decir de mayor a menor, siendo el mejor neumático quien obtenga un 5 y siendo el peor valorado el que tenga 1.
Al observar el cuadro resumen del test de WhatCar? se observa que en este caso existen cuatro escalas de clasificación de los neumáticos, la primera franja corresponde a los dos neumáticos top de la prueba, al Continental PremiumContact 7 y al Hankook Ventus S1 evo3 SUV, ambos con puntuaciones muy parecidas. Luego sigue la franja media con dos neumáticos también muy parecidos, con puntuaciones porcentuales igual o superiores a 70%, que son el Michelin Primacy 4 y Firestone Roadhawk 2 y finalmente el resto de competidores.
Como siempre recordamos es importante consultar con su taller de confianza, con su distribuidor de neumáticos o con el concesionario de su coche, ante cualquier duda.
Esperamos que esta información sea de utilidad!
Si prefiere ver el articulo completo original en inglés lo puede consultar aquí
Acerca de WhatCar? Es una publicación de origen británico que ofrece análisis y comparativas de coches además de opiniones, noticias y consejos relacionados con el mundo del motor. Forma parte de Haymarket Automotive, y es considerada una marca líder en el sector. Según www.fipp.com en 2017 tuvo más de 20 millones de usuarios únicos en su portal en línea. Para ver más: www.whatcar.com
Acerca de los tests de neumáticos: Son pruebas controladas que se realizan a los neumáticos en diversas condiciones, para comprobar su desempeño en la vida real y brindar información más detallada de cada neumático. Se suele probar la tracción, la resistencia al aquaplaning, la maniobrabilidad en seco y mojado y el frenado en seco, mojado e invierno. Estas pruebas son realizadas por los propios fabricantes de los neumáticos, por organismos de pruebas, por clubs de autos o por reconocidas publicaciones automovilísticas.