Descubre los mejores neumáticos 4 Estaciones para SUV según ACE en test para 2024/025
Los mejores neumáticos all season para SUV según ACE para 2024/2025 son el Continental AllSeasonContact 2 y el Michelin CrossClimate 2 SUV, seguidos de dos modelos de Bridgestone y Goodyear
A continuación presentamos una versión resumida de la prueba ACE, ARBÖ y GTÜ de neumáticos para todas las estaciones para SUV compactos, en la dimensión 215/50 R18, que recoge los principales resultados:
Prueba ACE 2024 de neumáticos para todas las estaciones para (all season) para SUV compactos
Objetivo y lugar de la prueba
Los neumáticos para todas las estaciones ofrecen una solución para aquellos que buscan rendimiento durante todo el año sin cambiar de neumáticos cada vez que cambie la estación. Para evaluar su capacidad, ACE y sus asociados probaron nueve neumáticos para todas las estaciones para SUV compactos tanto en condiciones de invierno como de verano.
Las pruebas de invierno se realizaron en Arctic Falls de Lulea, Suecia, y las de verano en Papenburg, Alemania. Los vehículos seleccionados para la prueba fueron el SUV VW T-Roc, se utilizaron tres de estos vehículos y el tamaño del neumático probado fue 215/50 R18.
Los neumáticos en prueba son los siguientes:
- Bridgestone Turanza All Season 6
- Continental AllSeasonContact 2
- Falken EUROALL SEASON AS210
- Goodyear Vector 4Seasons Gen-3
- Maxxis Premitra All Season AP3 SUV
- Michelin CROSSCLIMATE 2 SUV
- Pirelli CINTURATO ALL SEASON SF 2
- Toyo Celsius AS2
- Vredestein Quatrac Pro+
La medida 215/50R18 equipa de fábrica a numerosos SUV, a continuación, se presenta una pequeña lista de los vehículos que la utilizan:
- Audi: Q2, Q2L, Q2L e-tron
- Citroën: C5, C8, DS4
- Cupra: Ateca
- Mazda: CX-3
- Opel: Combo, Combo Cargo, Combo Life
- Peugeot: 407, 807
- Škoda Karoq, Superb
- Toyota: Proace City Verso, Yaris Cross
- VW: T-Roc
Categorías en los que se probaron los neumáticos en invierno y verano:
Los neumáticos para las 4 Estaciones, se prueban en condiciones climáticas tanto de verano como de invierno, para conocer su comportamiento en cada una de las estaciones;
Las pruebas de invierno contemplaron estas categorías:
- Pruebas en Invierno:
- Frenado y arranque sobre nieve
- Conducción sobre nieve
Las pruebas de verano incluyeron las siguientes disciplinas:
- Frenado en carreteras mojadas
- Conducción sobre superficies mojadas y aquaplaning
- Frenado en carreteras secas
- Manejo en carreteras secas
Resumen de los rendimientos en cada estación:
Categorías en invierno:
Las pruebas de frenado sobre nieve revelaron diferencias mínimas entre los nueve neumáticos. Falken, Michelin y Vredestein lideraron con las distancias de frenado más cortas. Michelin mostró una excelente tracción en el arranque, mientras que Toyo obtuvo resultados no muy satisfactorios, necesitando la mayor distancia para alcanzar los 30 km/h.
En cuanto a la manejabilidad, Michelin y Continental destacaron, proporcionando un control preciso y seguridad. Los Toyo, sin embargo, mostraron un constante sobreviraje, planteando problemas de manejo.
Categorías en verano:
En condiciones de mojado, Continental sobresalió con la distancia de frenado más corta, seguido de Pirelli y Toyo en último lugar.
En cuanto a la manejabilidad, Goodyear, Pirelli y Continental ofrecieron el mejor rendimiento, mientras que Michelin, Bridgestone y Falken fueron menos precisos. En condiciones de seco, Pirelli lideró en frenada.
Categorías de aquaplaning y otras métricas adicionales
La resistencia al aquaplaning fue sólida en todos los modelos, con Continental ligeramente por delante, seguido de Michelin y Falken. El ruido y la resistencia a la rodadura se evaluaron, pero desempeñaron un papel secundario en la clasificación general, que hizo hincapié en la seguridad vial.
Conclusiones y recomendaciones
- El Continental AllSeasonContact 2 fue el neumático con mejores prestaciones, con un rendimiento equilibrado en todas las condiciones.
- El neumático Michelin CrossClimate 2 SUV le siguió de cerca, siendo ambas marcas muy recomendables. Bridgestone, Goodyear y Pirelli también obtuvieron buenas calificaciones como recomendables. Vredestein, Maxxis, Falken y Toyo, aunque funcionales, se recomiendan condicionalmente debido a una versatilidad estacional más limitada.
Esta prueba destaca, que aunque los neumáticos para todas las estaciones son viables durante todo el año, pueden ser no muy operativos en inviernos fuertes, con exceso de nieve o hielo.
En referencia, a los neumáticos de verano y su comportamiento en invierno demostraron ser peligrosamente ineficaces, lo que refuerza la necesidad de una selección adecuada de neumáticos para cada temporada y así mantener la seguridad vial. Para ver los datos en detalle de esta prueba de neumáticos de ACE y sus asociados puede verla aquí.
Esperamos que esta información sea de utilidad!
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Para conocer los puntajes de los neumáticos all season probados para los SUV compactos, ver la siguiente tabla de ACE de Europa:
| Posición | Descripcion de neumatico | Puntos totales | Calificación |
| 1 | Continental AllSeasonContact 2 | 193 | Muy recomendable |
| 2 | Michelin CROSSCLIMATE 2 SUV | 190 | Muy recomendable |
| 3 | Bridgestone Turanza All Season 6 | 177 | Recomendado |
| 4 | Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 | 177 | Recomendado |
| 5 | Pirelli CINTURATO ALL SEASON SF 2 | 177 | Recomendado |
| 6 | Vredestein Quatrac Pro+ | 166 | Recomendado con condicion |
| 7 | Maxxis Premitra All Season AP3 SUV | 164 | Recomendado con condicion |
| 8 | Falken EUROALL SEASON AS210 | 163 | Recomendado con condicion |
| 9 | Toyo Celsius AS2 | 160 | Recomendado con condicion |
Acerca de ACE: El Auto Club Europe (ACE ) es el segundo mayor club automovilístico de Alemania, fundado en 1965, con unos 630.000 socios. Su publicación informa sobre temas relacionados con el automóvil, la seguridad, la movilidad, también se programan regularmente pruebas de neumáticos, productos de cuidado y accesorios para el automóvil. Más información en: www.ace.de
Acerca de los neumáticos para todas las estaciones: También llamados 4 Estaciones, son neumáticos aptos para todo tipo de climas y de superficies. Sin embargo, en regiones con inviernos especialmente duros, con temperaturas inferiores a 7 grados centígrados, es aconsejable utilizar neumáticos específicos para invierno. Los neumáticos para todas las estaciones también son conocidos como neumáticos all season (all-season), un término en inglés que cada vez es más usado para identificar este tipo de cubierta.