Auto Bild desvela la primera lista de los mejores neumáticos de verano para 2024, en ronda de frenado
AutoBild: Los mejores neumáticos de verano 2024, en la ronda de frenado ha sido presentados por la prestigiosa publicación alemana, clasificando solamente 20 competidores de los 55 neumáticos que participaron a principios de la prueba
La revista alemana de automoción Auto Bild ha dado el pistoletazo de salida a su prueba anual de neumáticos de verano para 2024, poniendo a prueba a 55 aspirantes de diferentes marcas en la popular medida 205/55 R16. Este tamaño o medida equipa a muchos coches compactos como el VW Golf, el Audi A3 y el Skoda Octavia, por lo que es una referencia clave para los conductores europeos.
Aunque los resultados finales y los ganadores aún no se han dado a conocer, la ronda inicial de «clasificación» ofrece información valiosa sobre el rendimiento de cada neumático.
La eficiencia de frenado, protagonista:
Para separar a los contendientes de los aspirantes, todos los neumáticos se sometieron a rigurosos controles de seguridad. Los probadores midieron y registraron meticulosamente las distancias de frenado a 100 km/h en carreteras secas y a 80 km/h en superficies mojadas. La puntuación combinada determinó qué neumáticos pasaron a la ronda final.
Por ahora los 20 mejores:
Sólo los 20 neumáticos de verano con las distancias de frenado más cortas pasaron a la siguiente fase. Esta lista, presentada en la hoja de cálculo adjunta, destaca los neumáticos que impresionan en el elemento crítico de seguridad de la potencia de frenado.
Los primeros veinte neumáticos, sus posiciones y marcajes:
| No. | Marca y modelo del neumático | Carretera mojada | Carretera seca | Total mts. frenado |
| 1 | Continental PremiumContact 7 91 V | 25.8 | 35.4 | 61.2 |
| 2 | Kumho Ecsta HS52 91 V | 26.1 | 35.4 | 61.5 |
| 3 | Vredestein Ultrac 91 V | 26.6 | 36.1 | 62.7 |
| 4 | Hankook Ventus Prime 4 91V | 27.7 | 35.9 | 63.6 |
| 5 | Michelin Primacy 4+ 91V | 27.7 | 36.3 | 64 |
| 6 | Toyo Proxes Comfort 94V | 27.5 | 36.7 | 64.2 |
| 7 | Falken Ziex ZE 310 Ecorun 91V | 28 | 36.5 | 64.5 |
| 8 | Maxxis Premitra 5 HP5 91V | 28.4 | 36.2 | 64.6 |
| 9 | Pirelli Cinturato P7 P7C2 91V | 28.4 | 36.3 | 64.7 |
| 10 | Bridgestone Turanza 6 94V | 27.9 | 36.9 | 64.8 |
| 11 | Nexen N’Fera Primus 91V | 27.7 | 37.2 | 64.9 |
| 12 | Firestone Roadhawk 91V | 28.7 | 36.6 | 65.3 |
| 13 | Goodyear EfficientGrip Performance 2 91V | 29.2 | 36.4 | 65.6 |
| 14 | Uniroyal RainSport 5 91V | 27.7 | 37.9 | 65.6 |
| 15 | Kleber Dynaxer HP4 91 V | 28.8 | 37.4 | 66.2 |
| 16 | Fulda EcoControl HP2 91V | 29.5 | 36.8 | 66.3 |
| 17 | Giti Giti Synergy H2 91V | 29.8 | 36.6 | 66.4 |
| 18 | BF Goodrich Advantage 91V | 29.1 | 37.4 | 66.5 |
| 19 | GT Radial FE 2 91V | 29.3 | 37.4 | 66.7 |
| 20 | Dunlop Sport Bluresponse 91V | 30 | 36.9 | 66.9 |
Continental se dispara, Triangle tropieza:
El PremiumContact 7 de Continental se proclamó vencedor, con la menor distancia de frenado combinada tanto en seco como en mojado. Su impresionante total de 61,2 metros supera en más de 20 metros al último clasificado.
Desafortunadamente, el AdvanteX TC101 de Triangle Tyres flaqueo en la prueba de frenado, quedando en último lugar con una distancia combinada de 81,8 metros. Comparado con el neumático Continental, añade aproximadamente 7 metros en frenada en seco y unos preocupantes 14 metros en superficies mojadas, lo que se traduce en varias longitudes de coche.
Cabe destacar que el Triangle AdvanteX TC101 no es el único caso: los 13 últimos neumáticos mostraron distancias de frenado sumamente largas, lo que podría plantear problemas de seguridad.
Si quiere ver la versión original, en alemán, en detalle y completa de este artículo, la puede consultar aquí.
Si por casualidad posee un auto deportivo, le puede ser utilidad ver el veredicto de AutoBild sobre los mejores neumáticos para sports cars.
Permanezca atento a la prueba final:
Aun cuando los resultados iniciales que AutoBild presenta como los mejores neumáticos de verano en 2024 en frenado, son preliminares estos ya ofrecen información valiosa, aunque es la prueba final la que implica una evaluación exhaustiva de varios ámbitos de rendimiento como: conducción en seco y mojado, resistencia al aquaplaning, ruido y eficiencia de combustible. Por eso permanezca atento a la próxima publicación de Auto Bild, o de este blog, para conocer a los campeones de la prueba de neumáticos de verano 2024, en su etapa final
Acerca de Auto Bild: Es una destacada publicación automovilística alemana, fundada en 1986, con sede en Hamburgo y una tirada de más de 187.000 ejemplares (en el primer trimestre de 2023), lo que indica su popularidad entre los entusiastas del automóvil. La publicación realiza pruebas de neumáticos y ofrece información valiosa para los consumidores. Además, entre sus contenidos tiene análisis y pruebas de coches, noticias, tendencias del sector y consejos para propietarios de autos. Para más información: www.autobild.de