AutoBild nos revela los mejores neumáticos de altas prestaciones para el verano en 2024
AutoBild: Los mejores neumáticos deportivos para la temporada de verano en 2024: La publicación alemana pone a prueba 7 neumáticos de alto rendimiento de primeras marcas, marcas medias y marcas lowcost.
AutoBild, reconocida publicación alemana de autos, realizó recientemente un test de neumáticos de deportivos de altas prestaciones para la temporada de verano. Para la prueba se eligió un Mercedes AMG GT, un vehículo deportivo a todas luces.
Los profesionales de AutoBild, sabiendo que los neumáticos son el único componente del coche que tiene contacto con la carretera, y lo importantes que son para un coche deportivo y su rendimiento a altas velocidades, se propusieron averiguar quién fabrica el neumático más deportivo para los coches, lo que al final se convierte en una competición entre los mejores.
Y recordando que la temporada de verano es también el momento adecuado para poner a prueba los neumáticos, con sus días lluviosos y sus altas temperaturas durante la mayor parte de la temporada.
¿En qué disciplinas se probaron los neumáticos?
Como siempre, AutoBild comprobó el rendimiento de los neumáticos en las disciplinas de frenado, resistencia a la rodadura, sonido externo, aquaplaning, comportamiento en curvas y maniobrabilidad en carreteras secas y mojadas, etc.
¿Qué neumáticos se probaron?
Para la comparación los probadores de AutoBild, seleccionaron 7 neumáticos deportivos de verano de alto rendimiento en dos tamaños, para el eje delantero 265/35R19 y par el jeje trasero 295/30R20 y en siete marcas diferentes: cuatro marcas premium, Continental, Michelin, Bridgestone y Goodyear, dos marcas de gama media (quality – calidad) Vredestein y Hankook y, por último, una marca de bajo coste: Winrun.
¿Cómo se valoran los resultados?
La calificación utilizada por AutoBild se realiza en una escala de menor a mayor, siendo la calificación más baja el mejor neumático y la más alta el menos recomendado, es decir desde 1 = muy bueno hasta 6 = insatisfactorio, promediando los diferentes resultados de las categorías evaluadas.
Resumen de resultados:
- Continental SportContact 7: Puntuación 1,2 (Ejemplar)
- Michelin Pilot Sport 4S: Puntuación 1,3 (Ejemplar)
- Vredestein Ultrac Pro: Puntuación: 1,5 (Ejemplar)
- Bridgestone Potenza Sport: Puntuación 2,5 (Bueno)
- Hankook Ventus S1 evo Z: Puntuación: 2,6 (Bueno)
- Goodyear Eagle F1 SuperSport: Puntuación 3,3 (Satisfactorio)
- Winrun R330: Puntuación 5,8 (No recomendado)
Breve resumen de los resultados de cada neumático probado:
1. Continental SportContact 7 (Ejemplar)
- Puntuación: 1,2 (Ganador del test)
- Medidas: Delantero 265/35R19 98Y, Trasero 295/30R20 101Y
- Etiqueta UE: C/A/B 73
- Descripción: El neumático deportivo Continental SportContact 7 se sitúa actualmente en lo más alto de la categoría de altas prestaciones. Presume de un agarre excepcional en seco y mojado, con distancias de frenado particularmente impresionantes en superficies mojadas. El compuesto de sílice y el dibujo asimétrico de la banda de rodadura, optimizado para el drenaje del agua, proporcionan un rendimiento equilibrado. Este neumático es una elección fiable para coches deportivos de altas prestaciones.
- Puntos fuertes: Dirección precisa, comportamiento dinámico en carreteras secas y mojadas, excelente equilibrio, distancias de frenado cortas, buena resistencia al aquaplaning.
- Puntos débiles: Ligero aumento del ruido de rodadura.
- En general: Domina tanto en seco como en mojado, lo que lo convierte en el de mejor rendimiento general.
2. Michelin Pilot Sport 4S (Ejemplar)
- Puntuación: 1,3
- Medidas: Delantero 265/35R19 98Y, Trasero 295/30R20 101Y
- Etiqueta UE: C/A/B 71-73
- Descripción: Líder consolidado, el Pilot Sport 4S ofrece un fantástico equilibrio entre prestaciones en seco y en mojado, lo que lo convierte en una buena elección para diversas condiciones de conducción. Este neumático Michelin presenta algunas características sobresalientes, como la banda de rodadura bicompuesta centrada en el agarre y la resistencia al desgaste y un diseño innovador de la banda de rodadura para el rendimiento en mojado.
- Puntos fuertes: Rendimiento equilibrado en carreteras mojadas y secas, dirección precisa, buena respuesta, distancias de frenado cortas, ruido de rodadura silencioso.
- Puntos débiles: Reservas de seguridad medias en aquaplaning.
- En general: Es un contendiente fuerte con un rendimiento bien redondeado, justo detrás de Continental.
3. Vredestein Ultrac Pro (Ejemplar)
- Puntuación: 1,5
- Medidas: Delantero 265/35R19 98Y, Trasero 295/30R20 101Y
- Etiqueta UE: C/A/B 72
- Descripción: Un neumático deportivo dinámicamente equilibrado con muy buenas reservas de seguridad, el Vredestein Ultrac Pro es un participante relativamente nuevo en el segmento de neumáticos de alto rendimiento, pero ya ha cosechado una atención positiva.
- Puntos fuertes: Muy buenas reservas de seguridad en aquaplaning, cortas distancias de frenado, buen confort de rodadura, ruido de conducción silencioso.
- Puntos débiles: Comportamiento en curva ligeramente retrasado.
- En general: Un neumático recientemente mejorado con un rendimiento encomiable, especialmente en condiciones húmedas.
4. Bridgestone Potenza Sport (Bueno)
- Puntuación: 2,5
- Medidas: Delantero 265/35R19 98Y, Trasero 295/30R20 101Y
- Etiqueta UE: C/A/B 73
- Descripción: El Potenza Sport prioriza una excelente manejabilidad sobre mojado, como dicen las pruebas de rendimiento sobre mojado recientemente superadas. Requiere cierto tiempo de calentamiento para conseguir un agarre óptimo, pero ofrece una manejabilidad que inspira confianza en condiciones húmedas. Algunas características relevantes incluyen, banda de rodadura con alto contenido en sílice para el agarre en mojado, dibujo direccional de la banda de rodadura para la evacuación del agua.
- Puntos fuertes: Conducción dinámica, impresionante agarre en mojado, distancias de frenado cortas.
- Puntos débiles: Muestra desgaste después de unas pocas vueltas en pistas secas.
- En general: Buen rendimiento pero carece de la durabilidad de los tres primeros.
5. Hankook Ventus S1 evo Z (Bueno)
- Puntuación: 2,6
- Medidas: Delantero 265/35R19 98Y, Trasero 295/30R20 101Y
- Etiqueta UE: C/A/B 73-75
- Descripción: Conocido por su equilibrio entre rendimiento y valor, el Ventus S1 evo Z ofrece un buen agarre y maniobrabilidad a un precio ligeramente inferior al de algunos competidores. También es conocido por ser un neumático más silencioso. Tiene algunas características interesantes como un compuesto de la banda de rodadura rico en sílice, diseño asimétrico para un rendimiento equilibrado.
- Puntos fuertes: Dirección ágil, buena resistencia al aquaplaning, distancias de frenado cortas en carreteras mojadas.
- Puntos débiles: Débil paso por curva que conduce al sobreviraje, especialmente en carreteras mojadas, requiere mejoras en la estabilidad de manejo.
- En general: Buena relación calidad-precio por sus prestaciones, pero necesita mejoras en la estabilidad de manejo.
6. Goodyear Eagle F1 SuperSport (Satisfactorio)
- Puntuación: 3,3
- Medidas: Delantero 265/35R19 98Y, Trasero 295/30R20 101Y
- Etiqueta UE: CD/A/B 73-75
- Descripción: Este neumático se inclina hacia el lado del espectro centrado en la pista. Ofrece un agarre excepcional cuando se le exige mucho, pero puede sacrificar algo de vida útil de la banda de rodadura y el confort diario. Tiene una banda de rodadura mejorada con sílice para el agarre y una construcción ligera para la capacidad de respuesta.
- Puntos fuertes: Dirección directa en pistas secas, buen confort.
- Puntos débiles: Poco agarre en mojado, distancias de frenado largas, alta resistencia a la rodadura, niveles de ruido no óptimos.
- En general: Adecuado en carreteras secas pero decepcionante en superficies mojadas.
7. Winrun R330 (No recomendado)
- Puntuación: 5,8
- Medidas: Delantero 265/35R19 98Y, Trasero 295/30R20 101Y
- Etiqueta UE: C/B/B 71-72
- Descripción: Un neumático económico que rinde significativamente menos en algunos aspectos y condiciones.
- Puntos fuertes: Bajo precio.
- Puntos débiles: Falta significativa de agarre, mal equilibrio, distancias de frenado peligrosamente largas, alta resistencia a la rodadura.
- En general: No se recomienda debido a graves problemas de seguridad.
Análisis de costes
Precio más alto: Michelin Pilot Sport 4S tiene el precio más alto entre los contendientes.
Mejor relación calidad-precio: El neumático Vredestein Ultrac Pro ofrece prestaciones a un precio razonable, un 20% más barato que el neumático más caro.
Precio más bajo: El neumático Winrun R330 representa el precio más bajo de los siete neumáticos revisados, con una diferencia de aproximadamente un 60% más barato que el neumático más caro de la prueba.
Conclusión
El Continental SportContact 7 es el mejor neumático en general para uso en verano de alto performance, proporcionando un rendimiento ejemplar en todas las categorías de la prueba. Michelin y Vredestein también ofrecen buenas opciones, con ligeras desventajas en áreas específicas. Bridgestone y Hankook ofrecen buenas prestaciones pero necesitan mejorar en algunos aspectos. Goodyear se queda corto en condiciones de mojado, y Winrun no se recomienda debido a graves problemas de seguridad.
Para los propietarios de coches deportivos, invertir en neumáticos de mayor calidad, como los de marcas premium o de gama media, es esencial para garantizar la seguridad, el rendimiento y una buena experiencia de conducción.
Y finalmente y como siempre esperando que esta información sea de utilidad, teniendo claro que es el consumidor final el que decidirá qué neumático se adapta mejor a sus necesidades.
Para ver más detalles sobre este articulo con los neumáticos deportivos de verano, puede consultar el original de AutoBild, en alemán aquí.
Acerca de los tests de neumáticos: Son pruebas controladas que se realizan a los neumáticos en diversas condiciones, para comprobar su desempeño en la vida real y brindar información más detallada de cada neumático. Se suele probar la tracción, la resistencia al aquaplaning, la maniobrabilidad en seco y mojado y el frenado en seco, mojado e invierno. Estas pruebas son realizadas por los propios fabricantes de los neumáticos, por organismos de pruebas, por clubs de autos o por reconocidas publicaciones automovilísticas.
Acerca de Auto Bild: Es una destacada publicación automovilística alemana, fundada en 1986, con sede en Hamburgo y una tirada de más de 187.000 ejemplares (en el primer trimestre de 2023), lo que indica su popularidad entre los entusiastas del automóvil. La publicación realiza pruebas de neumáticos y ofrece información valiosa para los consumidores. Además, entre sus contenidos tiene análisis y pruebas de coches, noticias, tendencias del sector y consejos para propietarios de autos. Para más información: www.autobild.de