Hankook iON gana prueba de neumáticos para eléctricos (EV) de Auto Bild 2023
Hankook iON gana prueba de neumáticos para eléctricos (EV) de Auto Bild 2023, con un “Muy bien” por parte de los probadores
Hankook iON evo, neumático especialmente diseñado para vehículos eléctricos (EV) aseguró la victoria en la prueba de neumáticos “Reifencheck” actual de Auto Bild (edición 14 del 5 de abril/2023).
La revista automovilística Auto Bild comparó tres neumáticos de verano en tamaño 245/45R 19 102Y. Evaluaron si el máximo rendimiento y las excelentes propiedades de seguridad se pueden conciliar con los requisitos de la menor resistencia a la rodadura posible y al mismo tiempo lograr la máxima autonomía.
La conclusión positiva según Auto Bild: “Con el iON evo de Hankook, que está especialmente diseñado para vehículos eléctricos, no tenemos que elegir entre seguridad y placer de conducción por un lado y autonomía y medio ambiente por el otro. El acto de equilibrio entre estos requisitos tan diferentes tiene un éxito convincente”.
En el nuevo formato de prueba «Reifencheck», el equipo de Auto Bild examinó cuidadosamente las propiedades requeridas de los neumáticos para vehículos eléctricos (EV).
Los vehículos eléctricos (EV) reaccionan de manera diferente a los comandos de conducción y la dinámica que los motores de combustión convencionales debido al par disponible de inmediato y a su mayor peso muerto.
En una comparación directa, el neumático Hankook iON evo fue particularmente convincente en las pruebas de frenado en carreteras secas y mojadas, encabezando la clasificación en ambas.
El neumático Hankook impresionó especialmente sobre mojado, tomando la delantera y deteniendo el vehículo de prueba casi cuatro metros antes que el segundo lugar.
El Hankook iON evo también ocupó el primer lugar en el podio en cuanto a manejo en superficies mojadas y, gracias al “Hankook Sound Absorber™”, también tuvo el ruido de paso más bajo.
Finalmente, el Hankook iON evo combina las excelentes cualidades relevantes para la seguridad con una resistencia a la rodadura significativamente menor de solo 6,21 kg/t. Este fue el más bajo en la prueba, casi 1,5 kg/t menos que el competidor más cercano. A modo de comparación: una reducción de la resistencia a la rodadura en un kg/t aumenta la autonomía en alrededor de un cuatro por ciento; en la prueba específica de Auto Bild, esto se traduce en unos 30 kilómetros más de distancia de conducción.
El Hankook iON evo combina una resistencia a la rodadura reducida, un comportamiento de rodadura particularmente silencioso y excelentes cualidades dinámicas de conducción. En comparación con los neumáticos convencionales, esto significa más autonomía por carga de batería, máxima seguridad y una mejor experiencia de conducción para los conductores de vehículos eléctricos.
“El Hankook iON es nuestra respuesta personalizada a la creciente demanda de vehículos eléctricos y la necesidad asociada de neumáticos adecuados”, dijo Klaus Krause, Director del Centro Técnico de Hankook Europa (ETC). “El muy buen resultado en la prueba de Auto Bild demuestra que con nuestros productos ofrecemos a los conductores de vehículos eléctricos una gran ventaja sobre los neumáticos convencionales”.
La gama de neumáticos Hankook iON evo también incluye neumáticos para invierno.
Acerca de Hankook Tire: Se fundó en 1941, es la sexta empresa de neumáticos más grande del mundo y tiene su sede principal en Corea del Sur. Cuenta con ocho instalaciones de producción de neumáticos y ademas posee cinco Centros Técnicos y de Investigación alrededor del mundo. Actualmente, los productos de Hankook Tire están disponibles en más de 180 países y produce neumáticos para coches, SUVs, furgonetas, camiones ligeros, camiones pesados, autobuses, industriales y OTR. Para mas información: www.hankooktire.com/es/
Acerca de los tests de neumáticos: Son pruebas controladas que se realizan a los neumáticos en diversas condiciones, para comprobar su desempeño en la vida real y brindar información más detallada de cada neumático. Se suele probar la tracción, la resistencia al aquaplaning, la maniobrabilidad en seco y mojado y el frenado en seco, mojado e invierno. Estas pruebas son realizadas por los propios fabricantes de los neumáticos, por organismos de pruebas, por clubs de autos o por reconocidas publicaciones automovilísticas.